電子剎車、腳剎、手剎到底有什么不同？

丹東奧迪專修告訴你，電子剎車、腳剎、手剎到底有什么不同？
一、傳統手剎

先說說傳統手剎，機械手剎就是在我們在大部分車型上都會見到的駐車制動器，手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用。

其作用就是車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面或者停車時由于溜車造成事故。男人一般都喜歡玩操控的，所以傳統手剎很受男同胞的喜愛！
二、腳剎

腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，我們通常稱之為“腳剎”，一般多見于自動擋車型。其實它也是手剎的一種，只不過換了一種方式。這對很多手勁小的女司機來說，腳剎很適合她們。但是也要注意，不能踩得過猛，時間也不能太長，否則會導致剎車拉線斷裂。比較常見的是出現在B級車型上。
三、電子駐車

一看名字，我們就能知道，其工作原理和傳統手剎并沒有什么區別，都是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。

這三種駐車制動的專業稱呼是輔助制動器，其中手剎是目前歷史較久的一種，至今仍是適用范圍較廣。手剎與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。

其主要由制動桿，拉線，制動機構和回位彈簧組成的，用來抱死兩條后輪。但長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

腳剎的作用和手剎類似，都是采用了機械結構制動。但不同的是腳剎會控制車輪的制動，甚至有的車還會直接環抱傳動軸，來達到制動的目的。這樣力道就會比較大，相比于傳統手剎，對于一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。當然，它的缺點就在于不好掌控力度，有時候一腳就急剎車了。

電子駐車系統是近幾年才催生的產物，電子駐車之所以被稱為電子手剎，也就是把機械改為了電子。它的主要原理是通過電子的控制方式來實現停車制動的，也就是利用剎車盤和剎車片產生摩擦制動的。一般車輛都會設有電子手剎按鈕。缺點是成本更高，技術更復雜，維修起來比較困難，優點是就是無聲響，操作更便捷。

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